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    選好塗料,讓吉林集裝箱“無堅不摧”!

    對于集裝箱而言,由于其使用環境大多比較惡劣,所以除要求有較強的防腐蝕性和耐溫度性外,還要求外觀裝飾性好,并具有耐磨損、耐劃傷、耐沖擊等性能,以經受住惡劣條件的考驗。因普通鋼材已不能再滿足使用的需求,故而現如今很多企業均采用表面塗裝的方式來進一步提高鋼材的性能,以保障吉林集裝箱的适用性。本期話題誠邀我司專業技術人員就吉林集裝箱塗料的合理選擇問題展開詳細探讨。

     

    吉林集裝箱面漆的噴塗效果要求是面漆不露底,不流挂,無針孔、桔皮、顆粒、起泡等現象


    ✪車間底漆

    又稱保養漆或預處理底漆,可以對經過抛丸處理的鋼材表面進行保護,以防止鋼材産生鏽蝕。ISO國際集裝箱委員會規定的車間底漆均為環氧富鋅底漆,SSPCPAINT220規定三個等級的幹膜中鋅粉含量分别為≥85%;77%~85%;65%~77%。而ISO12944則規定,富鋅底漆中較小鋅粉含量為80%,具有定量高的鋅含量是保障富鋅底漆防腐性能的一項很重要技術指标。集裝箱環氧富鋅底漆防腐機理是利用電化學的陰極保護作用。富鋅底漆中的鋅粉含量很高,在其幹膜中,鋅粉顆粒之間、鋅粉顆粒與吉林集裝箱鋼制基材之間是相互接觸的,塗膜受到侵蝕時,鋅粉作為陽極首先受到腐蝕,底材鋼鐵作為陰極受到保護;同時鋅作為犧牲陽極形成的氧化産物可以對塗層起到封閉作用,加強塗層對底材的保護。

    ✪防鏽漆

    也稱作底漆或中塗漆。很多吉林集裝箱業主為提高箱體的耐腐蝕能力,指定用環氧富鋅漆作為中塗漆,與車間底漆是同一種漆,并規定了環氧富鋅漆的總幹膜厚度為40μm,其中,車間底漆幹膜厚度為15μm,箱體組裝後,再噴一道幹膜厚度為25μm的環氧富鋅底漆。有的集裝箱業主考慮到降低成本,同意使用雙組分環氧磷酸鋅防鏽漆兼作面漆。單組份乙烯磷酸鋅底漆和氯化橡膠磷酸鋅底漆亦有少量應用。

    ✪箱内面漆

    同環氧防鏽漆一樣,國際标準集裝箱95%以上采用聚酰胺固化雙組份環氧内面漆。與箱外面漆相比,箱内環氧面漆的施工條件較為惡劣,箱内漆霧飛揚,極易造成漆膜粗糙,應根據季節變化,使用揮發速度不同的稀釋劑,如施工環境溫度高,就使用低揮發性的稀釋劑,這是吉林集裝箱箱内面漆塗裝獲得優異質量的一個關鍵。

    ✪箱底瀝青漆

    分為石油瀝青型和煤焦瀝青型兩大類,多采用石油瀝青型或石蠟改性石油瀝青型。在常規的噴塗條件下,瀝青漆料霧化良好,噴漆流暢,不會發生堵塞噴嘴現象;一次噴漆的幹膜厚度須達到200μm以上。幹漆膜表面呈魚鱗狀,具有彈性,噴漆時漆料不下滴。

    ✪箱外面漆

    多采用厚塗層氯化橡膠面漆,或用丙烯酸或乙烯樹脂改性。吉林集裝箱面漆的噴塗效果要求是面漆不露底,不流挂,無針孔、桔皮、顆粒、起泡等現象。【具體可參考《不可錯過的,海運吉林集裝箱的“自我介紹”!》的相關内容】

     

    溫情提醒:以上僅是我司結合自身多年生産實踐經驗,就吉林集裝箱塗料選擇方法及要點的簡單分析與總結,如有不确之處,還望廣大業内人士及專家不吝指正,我們定虛心改正,以更進一步地提高集裝箱的使用性能和使用壽命。


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